法制晚報訊(記者 周超 通訊員 張魁) 本月入汛以來,雷雨頻頻光臨京城。今天上午,《法制晚報》記者從北京地鐵分公司獲悉,針對汛期,地鐵方面已制定不同級別的安全應急預案。此舉只涉及地麵線網。
  其中,遇雷雨天氣,地鐵在發車間隔不變的情況下,將根據能見度降速行駛;在信號燈受雷雨影響時,人工控制將取代電腦控制,確保列車行駛安全。
  藍色預警15號線減速至60公里/小時
  地鐵運營四分公司相關負責人告訴記者,雷雨天氣對地鐵的地麵線路影響很大。降雨會縮短駕駛員的瞭望距離,雷電可能讓戶外的信號燈失靈……為確保列車通行安全,雨天時,將適時啟動《北京市地鐵運營有限公司防汛應急預案》。
  根據事件的波及範圍、危害程度、影響力大小、人員及財產損失等情況,應急預案中的預警等級由低到高劃分為一般(IV級)、較大(III級)、重大(II級)、特別重大(I級)四個級別,並依次用藍、黃、橙、紅4種顏色加以表示。
  針對不同的預警,將啟動不同的預案。預警發出和駕駛員瞭望距離受影響這兩種情況下,地鐵會降速行駛。以防止列車車輪打滑、制動異常等問題造成列車行駛危險。
  以連接順義和北京城區,1/3線路在地面上的地鐵15號線為例,當地鐵總調度室發出藍色預警,其行駛速度將從80公里/小時降至60公里/小時,進站時速降至30公里。如果降雨讓司機的瞭望距離小於100米,列車的行駛時速也將降至45公里。
  地鐵運營三分公司相關負責人表示,該公司所屬的地麵線路13號線,遇降雨時,列車將由自動駕駛轉為人工駕駛。另外,當瞭望距離不能保證的時候,列車將停駛運營。
  雷雨天氣信號燈換人工指揮
  北京的主汛期內,短時暴雨天氣比較多,可能會造成線路上的信號故障,導致車輛追尾等意外發生。
  雷雨天氣情況下,地鐵列車行駛時,兩車之間會保持固定的行車距離。當信號燈可能出現問題時,指揮系統的工作人員將在短時間內“接管”指揮權,列車駕駛員將聽從中控室的指令行車。
  此外,線路上一旦有車輛出現故障,2輛軌道機車將在5分鐘時間內啟動救援。
  預警等級簡介
  一般(藍色):影響範圍較小,因降雨造成運營困難;低窪地區積水,局部地區積水深度在20釐米以下,不會造成運營中斷等一般險情。
  較大(黃色):影響程度較大,個別車站出入口進水;車站廣場、車輛段車場發生較大面積積水,造成運營秩序紊亂等較大險情。
  重大(橙色):發生大範圍的暴雨洪災,多處車站出入口進水;車站廣場、車輛段車場發生嚴重積水;運營設備不能使用,造成影響部分線路運營中斷等重大險情。
  特別重大(紅色):出現全市性的暴雨洪災,因強降雨或極端降雨造成車輛段、車站廣場大面積積水,影響居民正常出行時;因強降雨可能出現路基嚴重塌陷等嚴重險情。
(原標題:雷雨天 地鐵將降速行駛 涉及地麵線網 汛期適時啟動四色預警應急預案 15號線時速減20公里 人工指揮代替信號燈引導)
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林依晨

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