林依晨

　　法制晚報訊(記者 周超 通訊員 張魁) 本月入汛以來，雷雨頻頻光臨京城。今天上午，《法制晚報》記者從北京地鐵分公司獲悉，針對汛期，地鐵方面已制定不同級別的安全應急預案。此舉只涉及地麵線網。
　　其中，遇雷雨天氣，地鐵在發車間隔不變的情況下，將根據能見度降速行駛；在信號燈受雷雨影響時，人工控制將取代電腦控制，確保列車行駛安全。
　　藍色預警15號線減速至60公里/小時
　　地鐵運營四分公司相關負責人告訴記者，雷雨天氣對地鐵的地麵線路影響很大。降雨會縮短駕駛員的瞭望距離，雷電可能讓戶外的信號燈失靈……為確保列車通行安全，雨天時，將適時啟動《北京市地鐵運營有限公司防汛應急預案》。
　　根據事件的波及範圍、危害程度、影響力大小、人員及財產損失等情況，應急預案中的預警等級由低到高劃分為一般(IV級)、較大(III級)、重大(II級)、特別重大(I級)四個級別，並依次用藍、黃、橙、紅4種顏色加以表示。
　　針對不同的預警，將啟動不同的預案。預警發出和駕駛員瞭望距離受影響這兩種情況下，地鐵會降速行駛。以防止列車車輪打滑、制動異常等問題造成列車行駛危險。
　　以連接順義和北京城區，1/3線路在地面上的地鐵15號線為例，當地鐵總調度室發出藍色預警，其行駛速度將從80公里/小時降至60公里/小時，進站時速降至30公里。如果降雨讓司機的瞭望距離小於100米，列車的行駛時速也將降至45公里。
　　地鐵運營三分公司相關負責人表示，該公司所屬的地麵線路13號線，遇降雨時，列車將由自動駕駛轉為人工駕駛。另外，當瞭望距離不能保證的時候，列車將停駛運營。
　　雷雨天氣信號燈換人工指揮
　　北京的主汛期內，短時暴雨天氣比較多，可能會造成線路上的信號故障，導致車輛追尾等意外發生。
　　雷雨天氣情況下，地鐵列車行駛時，兩車之間會保持固定的行車距離。當信號燈可能出現問題時，指揮系統的工作人員將在短時間內“接管”指揮權，列車駕駛員將聽從中控室的指令行車。
　　此外，線路上一旦有車輛出現故障，2輛軌道機車將在5分鐘時間內啟動救援。
　　預警等級簡介
　　一般(藍色)：影響範圍較小，因降雨造成運營困難；低窪地區積水，局部地區積水深度在20釐米以下，不會造成運營中斷等一般險情。
　　較大(黃色)：影響程度較大，個別車站出入口進水；車站廣場、車輛段車場發生較大面積積水，造成運營秩序紊亂等較大險情。
　　重大(橙色)：發生大範圍的暴雨洪災，多處車站出入口進水；車站廣場、車輛段車場發生嚴重積水；運營設備不能使用，造成影響部分線路運營中斷等重大險情。
　　特別重大(紅色)：出現全市性的暴雨洪災，因強降雨或極端降雨造成車輛段、車站廣場大面積積水，影響居民正常出行時；因強降雨可能出現路基嚴重塌陷等嚴重險情。
(原標題：雷雨天 地鐵將降速行駛 涉及地麵線網 汛期適時啟動四色預警應急預案 15號線時速減20公里 人工指揮代替信號燈引導)